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La casa inglese Triumph non si smentisce: la Daytona 675 è una vera bomba sia su strada che su pista. Il motore a tre cilindri caratterizzano questa moto come il giusto equilibrio tra le moto di 4 cilindri e quella da 2 perchè l' erogazione è lineare ed è capace di spingere forte anche a 5.ooo giri/minuto dove invece le avversarie a 4 cilindri peccano un pò. Il motore è quindi un suo punto di forza, ma anche la ciclistica di certo non delude: è ben progettata e i freni costituiti da doppio disco con diametro di 308mm e pinze radiali con 4 pistoncini sono di alto livello. Quando imposti una curva, la Daytona 675 non si muove: la stabilità è ok. L' uso su strada è un pò limitata a causa della posizione di guida estremamente sportiva che carica il peso sulle braccia che a lungo andare si stancano.
Le possibilità di personalizzazione sono tante e molte delle quali sono di carattere prettamente racing: è possibile cambiare la taratura dei led che segnalano la necessità di cambiare marcia (che di norma è impostato dalla Triumph a 13.500 giri/minuto), è possibile regolare l' altezza del retrotreno e addirittura variare la posizione dell' attacco del forcellone. I prezzi di listino partono da 10.390 euro naturalmente Euro 3 con catalizzatore e dispositivo d' aria secondaria.
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